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责任编辑:刘德宾 SN222  奇瑞出海“三部曲”  十年磨一剑,从无到有、从有到优,奇瑞正一步步成为中国制造在海外市场的名片之一。  文/《财经国家周刊》记者 王慧

不过受益于之前良好的业务结构,个险续期业务依旧保持高速增长状态,均达到30%以上的同比增速,在其助推下,老六家个险渠道总保费收入在前三月全部实现正增长。其中,国寿、平安、太保、太平同比增速均达到两位数以上,而泰康、新华同比增速为个位数,涨势稍慢。

事实上,这也是目前市场的基准判断。就像我在上一篇《疫情并未结束,为何四月的资本市场可以艳阳高照?》里说的,在经历了三月份的恐慌之后,现在投资者对经济受疫情影响的判断是“短期的”和“临时的”,是不会改变经济长期运行轨迹的。关于这一点,我倒建议可以去看一看高善文博士最新的文章《观察2020年一季度经济数据的三个维度》,里面把疫情对经济的三波冲击讲的非常精彩。

普遍分析认为,歼-20应该是换装了国产涡扇-10B发动机进行科研试飞。涡扇-10B在推力上要比俄罗斯的AL-31FM发动机大,能够在一定程度上提高歼20的飞行性能和机动性能,而且涡扇-10B的技术成熟度、可靠性也比之前的涡扇-10有了提高。不过,将AL-31FM换为涡扇-10B,歼-20必须对发动机舱、机身尾部等处进行修型处理,然后进行试飞验证。从2021号歼-20换发试飞就可以知道歼-20为什么到现在还没有批量生产,因为还达不到批量生产状态。如果再梳理一下歼-20从技术验证机发展到现在的换发试飞,就能发现歼-20一直处于变化之中。

中保资协对169家保险公司、32家保险资管机构进行了调研。结果显示,77%的保险公司已成立或有成立保险资产管理公司的意愿。其中,有61家保险公司以直接或间接形式发起设立了24家保险资管公司;66家保险公司有意愿设立保险资管公司。有24%的保险公司已设立首席投资官机制。98%的保险公司已设置投资部门,其中,101家保险公司设置了二级部门。94%的保险公司投资风险管理部门具有较强的独立性。

4自我救赎危局之下,作为公司实际控制人的董事长、总经理庞庆华带领公司展开自救。先是断臂求生,卖掉一部分资产以解燃眉之急。2018年,庞大集团出售旗下最赚钱的奔驰、雷克萨斯、广汽丰田等品牌19家4S店,获得26.66亿元现金。这些4S店在2017年至少为庞大集团贡献了50%的利润。

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